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新聞01

© Reuters 吉利銷售數據分析有機會成為比亞迪第二嗎？ 0175 -4.13% 從投資組合中新增/移除加入觀察名單新增持倉盤頭寸被成功添加到：請為您的持倉投資組合命名種類: 買入賣出日期: 數量: 價格基點價值: 資金槓桿: 1:1 1:10 1:25 1:50 1:100 1:200 1:400 1:500 1:1000 佣金: 創建一個新的觀察名單建立創建一個新的持倉投資組合新增建立 + 添加另一個頭寸關閉近日吉利汽車 (HK:0175)（0175.HK）公布10月份銷售數據，年內累計新能源汽車銷量已經高達24.9萬輛。然而，今年比亞迪（1211.HK）銷售的新能源汽車達139.8萬輛，成為內地銷量最大的新能源汽車企業，吉利要從後趕上有難度。但近年吉利重新發展純電動品牌。要如成為比亞迪第二，吉利遇到甚麼挑戰？按照現時最新公布的10月份銷量，吉利汽車今年累計的純電動車銷量為19.3萬輛、插電式混能車銷量為5.6萬輛，累計新能源汽車銷量為24.9萬輛，相當於比亞迪銷量不足20%。極氪將分拆上市吉利早年已經發展新能源汽車，但僅透過更換動力系統，將同款汽油車變成新能源汽車，最初食到新能源車首段紅利。然而，新能源汽車有自己的基因，消費者最終對吉利的新能源汽車不賣賬。雖然現階段吉利在新能源汽車在銷售數字上和蔚小理這些純電動車同業不相上下，但吉利作為自主汽車品牌的老大哥，在新能源汽車發展上明顯是大落後。講完吉利早年發展新能源汽車背景後，現階段吉利開始研發全新的的電動車車款，以擺脫早年同款油車改成新能源汽車滯銷的死局。吉利的全新電動車系列是極氪，定位為智能電動車系列。今年首10個月，極氪銷量接近5萬輛。不過，吉利發展全新電動車品牌極氪須經過陣痛期，去年吉利須承擔極氪發展初期營運成本增加及股份付款，令去年盈利能力添壓。不過，吉利汽車部署將極氪上市，去年吉利年報披露極氪的最新估值為90.5億美元。如果成功分拆上市，短期可刺激吉利股價，但對吉利股價長期表現未必有利。如果極氪上市後，其新能源車能在內地以至全球打出一片天，極氪必定價值連城。投資者必定直接投資極氪，而跳過持有極氪重大股權的吉利。故長遠而言，極氪獨立上市後，吉利股價反而會出現控股公司折讓。比亞迪還擊極氪走高端路線，但亦面對比亞迪的挑戰。原來比亞迪將推出高端新能源汽車品牌仰望，將於年推出，估計售價80萬至150萬元人民幣。總括而言，吉利新能源汽車在銷量成為其中一間僅次於比亞迪的車廠。不過，吉利要站穩老二地位則仍須努力，極氪是潛在突破點，但仍要面對比亞迪的還擊。作者：Steven Cheung 更多內容：解構領展派息長升長有斷纜原因熊市難搵食！巴菲特給你16字真言 FTX火燒連環船超過3000萬粒SOL 將解倉流出市面相關吉利推極氪電動車股價可抄底？傳吉利計劃造手機股價下挫可趁低買？比亞迪汽車銷售數據強發力上300元本文所提供的信息僅供一般參考之用，並不構成任何個人化的投資勸誘或建議。作者沒持有以上提及的股票。 HK MoneyClub (www.hkmoneyclub.com)

新聞02

黃蔭基：台股明年獲利25%可期工商時報魏喬怡 2022.12.07 圖／本報資料照片 FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly 永豐金首席經濟學家黃蔭基6日指出，2023年可望走2020年疫情期間模式：經濟衰退、但股市走高，現階段台股投資兩大心法是「有股不要賣、沒股可再等待」，明年第一季可擇低點進場、第四季選高點賣出，台股大盤指數區間在13,200點至16,600點，因此若操作得宜，25％獲利可期。黃蔭基表示，台股2022年迄今重挫3成，由股價淨值比、市值與GDP比來看，現PE才十倍，已經來到低點，尤其是股息殖利率已高達5％，投資價值浮現。他分析，明年只有資金面不利，美國聯準會預估會升息至5％，但基本面、技術面、政治面都有利台股，基本面來說，台灣2023年GDP預估逐季向上、技術面來看跌了5,000點已跌深，政治面來看俄烏戰爭影響鈍化。就技術面看，黃蔭基分析，過去大波段空頭在20個月左右結束，因此研判此波空頭終結時點會落在「2023年初」；以M1B與M2年增率走勢觀察，此次收縮應會在今年底結束，因此台股走出陰霾時點不遠。預期股市會在第一季落底，企業獲利漸漸邁入正常軌道，第四季高點上看16,600。但黃蔭基也指出，2023年要留意E、F、G三道烏雲。首先是歐洲能源危機（Energy Crisis），受到俄羅斯天然氣斷供的影響，歐洲若未能找到足夠的能源替代方案，明年底可能再面臨能源短缺危機。其次是金融風險（Financial Risk），留意美債流動性緊張、BOJ寬鬆政策轉向、及大陸金融機構房地產曝險。最後是地緣政治緊張（Geopolitical Tensions），除俄烏戰事可能延長，中美晶片戰越演越烈，亦將持續考驗台廠應變能力。投資台股晨間報

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-10-27 08:02:00 記者黃文章報導美國能源部10月26日公布，截至10月21日，美國商業原油庫存較前週增加260萬桶至4.399億桶，汽油庫存減少150萬桶至2.079億桶，蒸餾油庫存增加20萬桶至1.064億桶。美國上週原油、汽油與蒸餾油庫存較過去5年的同期平均值分別減少2%、6%與20%。分析師原先預期上週美國原油庫存將增加20萬桶，前一天美國石油協會公布的數據則是增加452萬桶。 10月21日當週，美國煉油廠日均原油加工量較前週減少11.4萬桶至1,540萬桶，煉油廠產能利用率較前週的89.5%減少至88.9%。汽油日均產量較前週略增至940萬桶，蒸餾油日均產量較前週略減至500萬桶。當週美國原油日均進口量較前週增加30萬桶至620萬桶，過去4週的原油日均進口量為600萬桶，較去年同期減少4.0%。汽油日均進口量較前週的47.5萬桶增加至65.5萬桶，蒸餾油日均進口量較前週的11.1萬桶增加至13.9萬桶。汽油日均需求較前週的867.8萬桶增加至893萬桶，相比去年同期為932.2萬桶。作為需求的指標，過去4週，美國日均油品供應量為2,040萬桶，較去年同期減少1.9%；其中，汽油日均供應量年減5.9%至880萬桶，蒸餾油日均供應量年減0.1%至410萬桶，航空煤油日均供應量年增3.3%至152.3萬桶。 10月21日當週，美國原油日均產量較前週持平為1,200萬桶。當週美國原油日均出口量較前週的413.8萬桶增加至創新高的512.9萬桶，當週原油以及油品的日均出口量較前週的946.8萬桶增加至1,142.6萬桶/日，同樣創下新高水平。美國石油協會上週發布的月報表示，9月份，美國石油需求為2,000萬桶/日，較前月減少1.2%，較去年同期也減少0.9%。9月份，美國原油日產量為1,190萬桶，較前月下滑0.2%，但較去年同期增長8.9%，並創下1973年以來的同期次高。9月份，美國石油出口量達到1,040萬桶/日，則是創下歷史新高；其中原油出口量390萬桶/日，油品出口量650萬桶/日。石油淨出口量190萬桶/日，同樣創下歷史新高。 10月21日當週，美國主要的原油進口來源國（依2021年前十大進口來源國排序）包括：加拿大（348.3萬桶/日）、墨西哥（50.9萬桶/日）、沙烏地阿拉伯（32.5萬桶/日）、哥倫比亞（21.5萬桶/日）、伊拉克（22萬桶/日）、厄瓜多（20.1萬桶/日）、奈及利亞（4.2萬桶/日）、巴西（27.2萬桶/日）、利比亞（9萬桶/日）。（圖片來源：MoneyDJ理財網資料庫）＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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